Az LMP közlekedéspolitikai fordulatot sürget: az e

Gál József, az ellenzéki párt szóvivõje keddi, online is követhetõ sajtótájékoztatóján úgy fogalmazott: a kormány közlekedéspolitikája csõdöt mondott. Lázár János irányítása alatt visszafejlõdik a vasút: bezárt mellékvonalak, folyamatos késések, leállított szerelvénybeszerzések, ismétlõdõ balesetek jellemzõek - sorolta.

Hozzátette: jövõre a helyzet tovább romlik, fontos vonalakon még rosszabb lesz a szolgáltatás színvonala.

Kitért arra is, hogy 1995-2021 között 23 milliárd eurót fordítottak az utak fejlesztésére és csupán 10 milliárd eurót a vasút modernizációjára.

Pénz van, csak a kormány rosszul költi el - összegzett. Kiemelte: ami ennél is rosszabb, hogy nem is hajlandó a kabinet a változtatásra, a források jelentõs részét továbbra is az autópályák és a gyorsforgalmi utak fejlesztésére kívánja fordítani.

Példaként hozta az M100-as autópálya, az M76 autóút és a mohácsi Duna-híd elõkészítését, aláhúzva, ez a három projekt összesen ezermilliárd forintba fog kerülni. Ezt "nyugodtan" fordíthatták volna vasútfejlesztésre is - mutatott rá.

Gál József közlekedéspolitikai fordulatot sürgetett, azt mondta, a klímaválság közepén elfogadhatatlan, hogy a kormányzati politika kedvezményezettje a vasút helyett a szennyezõ autós közlekedés.

Azt várják, hogy a kormány állítsa le a gyorsforgalmi utak fejlesztését és a felszabaduló forrásokat a vasúti pálya megújítására, a vasút átfogó fejlesztésére fordítsák - jelentette ki az LMP-s politikus.